Neue rechtliche Herausforderung entfacht Streit um Tunnel in der Nähe von Stonehenge neu

Der Plan könnte den Status des Wahrzeichens als UNESCO-Weltkulturerbe gefährden

Christopher Parker

Täglicher Korrespondent

Anfang des Sommers genehmigte das Vereinigte Königreich einen 2,3-Milliarden-Dollar-Plan (1,7 Milliarden Pfund) zum Bau eines Tunnels in der Nähe von Stonehenge. Nun leiten langjährige Gegner, die vor einigen Jahren dazu beigetragen haben, einen ähnlichen Vorschlag zu blockieren, erneut rechtliche Schritte ein.

Die Kampagne „Save Stonehenge World Heritage Site“ (SSWHS) hat eine neue Klage gegen die Entscheidung eingereicht, berichtet Nathan Heath von BBC News.

„Es gibt ein unglückliches Déjà-vu-Gefühl. Es scheint, dass die Regierung erneut Warnungen ignoriert hat, dass dieses Straßenprojekt den Status von Stonehenge als Weltkulturerbe gefährden wird“, sagt Rowan Smith, ein Anwalt, der bei SSWHS arbeitet, in einer Erklärung.

Stonehenge wurde zwischen 3000 und 1520 v. Chr. erbaut und gehört seit den 1980er Jahren zum UNESCO-Weltkulturerbe. Das geheimnisvolle Steinmonument wird jedes Jahr von über einer Million Besuchern besucht.

Als der Tunnel im Jahr 2020 erstmals genehmigt wurde, machten sich Kritiker Sorgen um die Sicherheit des Wahrzeichens sowie um die noch immer in der Gegend vergrabenen Artefakte; Der Plan wurde im folgenden Jahr vor Gericht abgelehnt. Nun sagen die Gegner, sie seien bereit, einen neuen Kampf zu führen.

„Wir glauben, dass wir keine andere Wahl haben, als angesichts dieser Kriegslust eine zweite rechtliche Anfechtung einzuleiten“, sagt John Adams, Direktor des SSWHS und Vorsitzender der Stonehenge Alliance, laut Christopher Atkinson vom Salisbury Journal.

Die Befürworter des Plans sagen, dass der Tunnel ein notwendiger Schritt zur Entlastung des starken Verkehrs auf der A303, einer Straße in der Nähe von Stonehenge, sei. Wie es in einem Bericht der englischen National Highways Agency aus dem Jahr 2019 heißt, kann das Pendeln auf der Straße „ein täglicher Kampf“ sein, da Reisende häufig langsamer fahren, um sich Stonehenge anzusehen.

Laut Clea Skopeliti vom Guardian hat sich der Tunnel selbst unter Historikern und Denkmalschützern als umstritten erwiesen. Einige Organisationen haben argumentiert, dass dadurch letztendlich das Besuchererlebnis in Stonehenge verbessert würde, indem der Verkehr vom Standort weggeleitet würde.

„Die Leute vergessen oder erkennen nicht, dass Stonehenge mehr als nur der Steinkreis ist, es ist eine Landschaft“, sagte Anna Eavis, kuratorische Leiterin der gemeinnützigen Organisation English Heritage, 2020 gegenüber Roff Smith von National Geographic. „Das wird es zu einem Ort machen.“ um wieder laufen zu können.“

Dennoch lehnen andere Gruppen – darunter auch die UNESCO selbst – den Plan ab.

Vor zwei Jahren hat die UNESCO Liverpool von der Liste des Weltkulturerbes gestrichen und ist damit erst der dritte Ort in einem halben Jahrhundert, der die Auszeichnung verloren hat. In der Vergangenheit hat die Agentur gewarnt, dass der Tunnel den Status von Stonehenge ebenfalls gefährden könnte. (Es könnte die Stätte auch auf die UNESCO-Liste des gefährdeten Welterbes setzen und sie beispielsweise neben den vom Krieg zerrissenen Gebieten in der Ukraine platzieren.)

Ein solcher Verlust wäre „eine nationale Schande“, sagte Kate Fielden, Archäologin der Stonehenge Alliance, im Juli gegenüber Sammy Jenkins von BBC News. „Stonehenge ist wahrscheinlich eine der bedeutendsten Kulturerbestätten der Welt.“

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Christopher Parker | MEHR LESEN

Christopher Parker ist ein Journalist, der sich mit Geschichte, Naturschutz, Bildung und anderen Themen befasst. Seine Arbeiten wurden im America Magazine, im Notre Dame Magazine, in der Los Angeles Times und im Berkshire Eagle vorgestellt.