Granite verbucht Q2-Verlust trotz Rekordrückstands

Der kalifornische Auftragnehmer senkte seine Prognose, rechnet aber mit weiteren IIJA-Dollars.

Kyle Larkin, CEO von Granite, sagte bei einer Telefonkonferenz am Donnerstag, dass der Anstieg des Auftragsbestands darauf zurückzuführen sei, dass das kalifornische DOT in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 Aufträge in Höhe von 3,4 Milliarden US-Dollar vergeben habe – den höchsten Betrag in den letzten fünf Jahren.

„Im vergangenen Jahr hat sich die Dynamik der staatlichen Finanzierung weiter verbessert, unterstützt durch das Infrastrukturgesetz des Bundes, und unsere kalifornische Gruppe hat die zahlreichen verfügbaren Möglichkeiten genutzt“, sagte Larkin.

Während sich die Rückstandsdynamik positiv auf das Unternehmen auswirkte, halbierte Granite den Umfang der Notarbeiten, die aufgrund der Stürme des letzten Winters in diesem Jahr erwartet worden waren. Die erwarteten Zuwendungen wurden von 100 Millionen US-Dollar auf 50 Millionen US-Dollar gekürzt, da der Staat beschloss, nicht den gesamten Betrag seiner Höchstverträge auszugeben.

Granite wird auch weiterhin von seinem sogenannten alten Risikoportfolio oder den alten Megaprojekten seiner schweren Zivilbaugruppe heimgesucht. Beispielsweise wurde der Bruttogewinn des Unternehmens in Höhe von 21 Millionen US-Dollar durch unerwartete Kostensteigerungen beim 410 Millionen US-Dollar teuren Interstate 64 High Rise Bridge-Projekt in Virginia beeinträchtigt, einem Auftrag, den das Unternehmen 2017 über ein Joint Venture mit dem in Centreville, Virginia, ansässigen Unternehmen erhielt Corman Construction mit Sitz in Parsons und Annapolis Junction, Maryland.

Das Unternehmen hat versucht, diese Art von großen Design-Build-Megaprojekten abzuschließen, bei denen es aufgrund ihrer längeren Zeitspanne und Komplexität schwierig ist, Risiken und Gewinne genau zuzuordnen.

Bei der Arbeit an der I-64 zum Beispiel sagte Larkin, dass die Granitarbeiter unter einer Asphaltschicht, die nicht in den ursprünglichen Plänen vorgesehen war, auf Beton sowie auf eine nicht markierte Wasserlinie gestoßen seien. Ursprünglich war die Fertigstellung des Projekts für 2021 geplant, die Fertigstellung ist nun für Oktober geplant.

Trotz dieser Gegenwinde sagte Larkin, dass das breitere makroökonomische Bild aufgrund des 1,2 Billionen US-Dollar schweren Infrastructure Investment and Jobs Act weiterhin für Granite und seine Konkurrenten im zivilen Bausektor günstig sei.

„Als wir anfingen, über das IIJA zu sprechen, sagten wir, dass wir dachten, es würde langsam beginnen und sich über mehrere Jahre hinweg steigern. Wir sehen, wie sich das auf unsere Märkte auswirkt“, sagte Larkin. „Die Möglichkeiten, die das IIJA bietet, wachsen weiter, da die Agenturen daran arbeiten, mehr Projekte zur Ausschreibung einzureichen. Obwohl die Ergebnisse unseres Bausegments durch unsere Bemühungen, das I-64-Projekt abzuschließen, negativ beeinflusst wurden, sind wir weiterhin zuversichtlich, dass unsere Richtung klar ist, unsere Dynamik zunimmt und unser Plan funktioniert.“